Транспортный комплекс

В Приморском крае развиты почти все виды транспорта – морской, железнодорожный , автомобильный, авиационный , электронный. Ведущее значение имеет морской транспорт, который является отраслью специализации. Выделяются две основные акционерные судоходные компании : « Дальневосточное морское пароходство», которое ориентировано на заграничные и каботажные перевозки различных грузов и «Приморское морское пароходство», специализирующееся на перевозках нефтепродуктов. Почти 80% морских перевозок в Дальневосточном регионе выполняют суда Приморского края. Морские суда перевозят лес, рыбу, уголь, нефтепродукты, металлы, машины и оборудование, продовольственные товары. Многие суда работают во фрахте на международных линиях. В Приморье действуют 5 крупных портов и несколько портопунктов ( в Пластуне, Рудной Пристани, Ольге, Преображении и др.). Через порты Приморья и Транссиб действует уникальный контейнерный мост : АТР – страны Западной Европы. Транзит через Россию занимает 11-12 суток. Различные грузы и пассажиры перевозятся между отдельными портами и порт-пунктами Приморского края в другие порты России, прежде всего на тихоокеанском побережье, а также во многие страны мира. Общая длина железных дорог в крае составляет 1628 км. За год через железнодорожные станции отправляется и принимается около 20 млн. тонн разнообразных грузов : уголь, лес, зерно, металл, нефтепродукты, контейнеры.

Автомобильный транспорт выполняет в основном внутрикраевые перевозки. Общая длина автодорог с твердым покрытием составляет 7 тыс. км. За год автомобильным транспортом перевозится около 10 млн. тонн грузов и более 300 млн. пассажиров. За последние годы стали развиваться автодорожные сообщения с приграничными районами КНР. Большую роль для края играет авиационный транспорт, прежде всего в перевозках пассажиров. Основной аэропорт во Владивостоке связан регулярными рейсами со многими крупными городами России, а также с отдельными городами Японии, Китая, США, Республики Корея, КНДР и другими. Самолетами осуществляются и грузовые перевозки. Выполняются и внутрикраевые авиаперевозки.

Транспортный комплекс Калининградской области относится к одним из наиболее перспективных отраслей экономики области.

<SPAN class=text><SPAN class=kor>Основу транспортного хозяйственного комплекса</SPAN> области составляют незамерзающие морские порты, принимающие в течение всего года морские и речные суда. За год они обрабатывают около 5 миллионов тонн различных грузов, хотя имеющиеся мощности позволяют обрабатывать до 12 миллионов тонн грузов. Морской транспорт представлен торговым и рыбным портами, Западным пароходством. Двадцать предприятий имеют собственные причалы вдоль морского канала, на Куршском и Калининградском заливах, на реках Неман, Преголя и внутренних реках.</SPAN>

<SPAN class=text>В Калининградской области развита <SPAN class=kor>транспортная инфраструктура.</SPAN> Железнодорожные пути Калининградской железной дороги имеют выходы в Литву и Польшу, эксплуатационная длина железных путей общего пользования - 756 км. Автодорожная сеть области - одна из наиболее развитых в России, протяженность автомобильных дорог с твердым покрытием - 6,8 тысяч км, что составляет 92% от их общей протяженности.

В 1990-е годы объемы перевозок сократились по всем видам транспорта. Исключение составил воздушный транспорт , снизивший лишь перевозки пассажиров, но наращивающий объемы перевозок. Аэропорт в Храброво имеет рейсы как международные, так и внутригосударственные . По области авиаперевозки не совершаются. Внутриобластные железные дороги перевозят наибольшее количество грузов. Основной объем грузоперевозок между Калининградской областью, с одной стороны, и Литвой и Россией – с другой проходит по широтной магистрали, которая используется лишь на 30-40 %. Северная линия Калининград – Рига практически не используется для перевозки грузов. Это касается и южных линий, соединяющих с Польшей. Значительная часть перевозок автомобильным транспортом осуществляется малыми и индивидуальными предприятиями внутри области и за рубежом. Грузооборот всех ранее перечисленных видов транспорта во многом зависит от развития водного, а особенно морского.

В Приморском крае , как и на всей территории Российской Федерации , в том числе Калининградской области , действуют современные виды связи, с использованием спутниковых систем. Развивается сотовая телефонная связь, электронная почта, Интернет.

Другие статьи по географии

Разработка региональной справочной общегеографической карты Смоленской области для Атласа Центра РФ
Разработать проект общегеографической карты Смоленской области Атласа Центра РФ. Атлас является справочным по назначению и общегеографическим по содержанию. Атлас предназначен для широкого ...

Подольский экономический район
Тема курсовой работы – “Подольский экономический район” весьма актуальна, так как все изменения, происходящие внутри района, непосредственно или косвенно влияют на экономику этого региона и ...

Особенности годового хода приземной температуры воздуха в разных частях Земли
Изучению особенностей годового хода приземной температуры воздуха в настоящее время уделяется очень большое внимание ввиду его важности и актуальности. Прежде всего, это связано с глобальным ...